項(xiàng)目供貨范圍
1 前攝像頭(LDW)校準(zhǔn)模塊
2 前雷達(dá)校準(zhǔn)模塊
3 車輛掃描識(shí)別工作臺(tái)
4 車輛對(duì)中模塊
5 設(shè)備-車輛通訊模塊
6-控制系統(tǒng)
7 標(biāo)定小車
1對(duì)中裝置(擺正器)
對(duì)中裝置(擺正器)用于擺正停在檢驗(yàn)工位的測(cè)試汽車,使汽車縱向中心線與設(shè)備對(duì)正。
當(dāng)被檢汽車駛上擺正器,氣缸連桿機(jī)構(gòu)由內(nèi)而外推動(dòng)擴(kuò)張架對(duì)稱于行車中心線平移向兩側(cè)擴(kuò)張,當(dāng)被檢車的左右車輪均分別與擴(kuò)架緊貼時(shí),該軸車輪的中心線也就與行車中心線相重合,車輛即被擺正。
擺正器的擴(kuò)張架導(dǎo)向裝置使擴(kuò)張架在移動(dòng)時(shí)與行車中心線平行,擴(kuò)張架的連桿裝置使兩擴(kuò)架對(duì)稱移動(dòng),氣缸是使擴(kuò)架能從中間向兩側(cè)推動(dòng)的動(dòng)力。擴(kuò)張架采用內(nèi)擴(kuò)式設(shè)計(jì),通過(guò)氣缸連桿機(jī)構(gòu)由內(nèi)而外推動(dòng)車輪胎橫向移動(dòng)。
車型適應(yīng)能力
允許最大承載重量:13t
允許汽車軸距變化范圍:可定制
允許汽車輪距:可定制
對(duì)中裝置模型
2前攝像頭(LDW)校準(zhǔn)設(shè)備
系統(tǒng)組成
當(dāng)車輛生產(chǎn)線上安裝完前視攝像頭之后,需對(duì)攝像頭進(jìn)行初始校準(zhǔn)。初始校準(zhǔn)的目的是確定攝像頭與車身的相對(duì)安裝誤差,并通過(guò)軟件來(lái)補(bǔ)償此安裝誤差。
校準(zhǔn)過(guò)程是確定車載攝像頭的三個(gè)方向角(相對(duì)于車的行駛方向)和攝像頭的安裝高度(相對(duì)于車輛的輪胎接觸面)。這個(gè)校準(zhǔn)過(guò)程是一種電子調(diào)節(jié),攝像頭不需進(jìn)行機(jī)械調(diào)節(jié)。設(shè)備系統(tǒng)由擺正器、標(biāo)定設(shè)備、標(biāo)定板、標(biāo)定診斷儀、PLC控制柜、LCD顯示屏組成。
設(shè)備基本要求
設(shè)備軸距可調(diào),在車身進(jìn)入校準(zhǔn)工位前,通過(guò)掃描隨車文件上的車型VIN條碼識(shí)別車型信息并自動(dòng)調(diào)整軸距。
車輛前軸固定。
車輛行駛軸線與攝像頭校準(zhǔn)板垂直。
校準(zhǔn)板距離車輛前輪軸線的距離可固定,也可根據(jù)車型不同自動(dòng)調(diào)整。
校準(zhǔn)板軸線與行車中心線重合,檢測(cè)完后,校準(zhǔn)板移至邊緣,便于車輛通過(guò)。
設(shè)備結(jié)構(gòu)圖
LDW標(biāo)定設(shè)備
3前雷達(dá)校準(zhǔn)模塊
前雷達(dá)的校準(zhǔn)過(guò)程是確定車載雷達(dá)的三個(gè)方向角和雷達(dá)的安裝高度。設(shè)備系統(tǒng)由設(shè)備系統(tǒng)由擺正器、標(biāo)定設(shè)備、反射板、標(biāo)定診斷儀、PLC控制柜、LCD顯示屏組成。
設(shè)備基本要求
設(shè)備軸距可調(diào),在車身進(jìn)入校準(zhǔn)工位前,通過(guò)掃描隨車文件上的車型VIN條碼識(shí)別車型信息并自動(dòng)調(diào)整軸距。
車輛前軸固定。
車輛行駛軸線與雷達(dá)校準(zhǔn)反射板垂直。
反射板距離車輛前輪軸線的距離可固定,也可根據(jù)車型不同的需要進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。
反射板移動(dòng)至對(duì)準(zhǔn)雷達(dá)的位置,檢測(cè)完后,反射板移至邊緣,便于車輛通過(guò)。
校準(zhǔn)凈空區(qū)不允許有任何物體以避免反射訊號(hào)造成校準(zhǔn)干擾。若有物體時(shí),用吸波材料覆蓋。
設(shè)備結(jié)構(gòu)圖
雷達(dá)校準(zhǔn)3D模型
4控制系統(tǒng)
PLC控制柜
工作模式
自動(dòng)模式:按校準(zhǔn) ,前后目標(biāo)板對(duì)應(yīng)車型,對(duì)中裝置對(duì)中,檢測(cè)用燈光打開(kāi)。按檢測(cè),對(duì)中裝置對(duì)中。
手動(dòng)模式:各部分動(dòng)作,按相應(yīng)的按鈕,單獨(dú)動(dòng)作。