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products汽車廠實(shí)驗(yàn)室
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  • 光宇汽車設(shè)備科技有限公司
  • 聯(lián)系人:蔣鵬飛
  • 0535-6778072
  • 地址:煙臺萊山區(qū)昊晟路A2號
  • 產(chǎn)品名稱: 安徽72”中重型交流電力底盤測功機(jī)
  • 產(chǎn)品分類: 汽車廠實(shí)驗(yàn)室
  • 公司名稱: 煙臺光宇汽車設(shè)備科技有限公司
  • 聯(lián)系方式: 0535-6778072
產(chǎn)品詳情
概述:
中重型底盤測功機(jī)用于測試總質(zhì)量在3.5噸到30噸之間,后輪驅(qū)動(dòng)的單驅(qū)動(dòng)軸或雙驅(qū)動(dòng)軸的商用車。這套系統(tǒng)能夠按以下的控制模式操作:道路模擬,速度控制,牽引力控制和加速度控制。


供貨范圍

序號 配置名稱
數(shù)量
備注 序號 配置名稱 數(shù)量 備注
1 72 英寸兩驅(qū)底盤轉(zhuǎn)鼓
2 山東正能
13 UPS 電源
1 國產(chǎn)
2 測功機(jī)底座
1
山東正能 14 測功機(jī)冷卻風(fēng)機(jī) 1 國產(chǎn)
3 交流測功機(jī)及安裝支架
1
山東正能 15 地坑蓋板 1 山東正能
4 測功機(jī)的作用力、速度測量、加速度、距離、時(shí)間、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
2 山東正能 16 控制軟件包 1 山東正能
5 測功機(jī)標(biāo)定系統(tǒng)
2
國產(chǎn)
17
包裝運(yùn)輸 1 山東正能
6 車輛固定機(jī)構(gòu)和輪胎固定機(jī)構(gòu)
4 山東正能

18
培訓(xùn)驗(yàn)收 1 山東正能
7 車輛迎面冷卻風(fēng)機(jī)
1 上海
19 安裝調(diào)試 1 山東正能
8 轉(zhuǎn)鼓制動(dòng)機(jī)構(gòu)
2 山東正能
20 驗(yàn)收試驗(yàn) 1 山東正能
9 自動(dòng)對中系統(tǒng)
2 山東正能
21 項(xiàng)目管理 1 山東正能
10 變頻控制系統(tǒng)及能量回饋系統(tǒng)
1 ABB
22 現(xiàn)場培訓(xùn) 1 山東正能
11 司機(jī)助 1 山東正能
23 質(zhì)保期內(nèi)備品備件 1 山東正能
12 輪胎防護(hù)網(wǎng) 2 山東正能
       


主要技術(shù)參數(shù)




項(xiàng)目
參數(shù)
項(xiàng)目
參數(shù)
轉(zhuǎn)鼓直徑 1828.8 mm (72“) +/- 0.25 mm
轉(zhuǎn)鼓表面
金屬噴涂
轉(zhuǎn)鼓外邊緣距離
3000 mm
最大恒定功率
560kW from 50km/h
轉(zhuǎn)鼓內(nèi)邊緣距離
900 mm
60s過載功率
728kW from 50km/h
轉(zhuǎn)鼓圓跳動(dòng)
+/- 0.38 mm
最大恒定牽引力
40000N to 50km/h
轉(zhuǎn)鼓同軸度 +/- 0.38 mm
60s過載牽引力
52000N to 50km/h
最大允許軸荷
20,000 kg
保護(hù)等級
IP 23

動(dòng)平衡
2.5 (ISO1940)
絕緣等級
F
最大試驗(yàn)速度
160 km/h
 


底盤測功機(jī)優(yōu)勢特點(diǎn)1
  我們公司的檢測線德國杜爾(市場占有率60-70%),底盤測功機(jī)我們就對標(biāo)AVL(市場占有率60-70%)在行業(yè)內(nèi)既對標(biāo)又超越AVL有獨(dú)到的優(yōu)勢!??!好比中國高鐵學(xué)習(xí)消化超越! 我們用的主要核心部件AVL!主要配置跟AVL是一樣的。如核心控制四象限變頻器我們與AVL用的都是ABB的,軸承也是一樣的三環(huán)結(jié)構(gòu),風(fēng)機(jī)一樣……不同創(chuàng)新采用永磁同步電機(jī)性能超越AVL負(fù)載單元采用的是普通交流電機(jī)!AVL的負(fù)載電機(jī)雙輸出軸挑擔(dān)式結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)緊湊,但是沒有電機(jī)冷卻風(fēng)扇的安裝位置,因此一個(gè)160kw的大電機(jī)工作時(shí)的發(fā)熱量想當(dāng)于5-6kw的電爐子在工作,為了散熱就要另外配5kw左右的冷卻風(fēng)機(jī),因此增加能耗10多個(gè)kw,同時(shí)冷卻風(fēng)機(jī)又增加了通風(fēng)噪聲!根據(jù)變頻器特性,低頻啟動(dòng)時(shí),異步變頻調(diào)速電機(jī)中主磁場低、功率因數(shù)低、0.87功率因數(shù),啟動(dòng)電流雖然很大、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩卻很小,也就是有功功率低,也就是耗電高!而稀土永磁同步變頻調(diào)速電機(jī)的主磁場恒定,定子電流幾乎全部為有功電流,啟動(dòng)電流小、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大。 這里所說的效率高不僅僅指額定功率點(diǎn)的效率高于普通三相異步調(diào)頻電機(jī),而是指其在整個(gè)調(diào)速范圍內(nèi)的平均效率,永磁同步電機(jī)的勵(lì)磁磁場由永磁體提供,轉(zhuǎn)子不需要?jiǎng)?lì)磁電流,電機(jī)效率提高,與異步變頻調(diào)速相比,任意轉(zhuǎn)速點(diǎn)均節(jié)約電能,尤其在轉(zhuǎn)速較低的時(shí)候這種優(yōu)勢尤其明顯。

 


底盤測功機(jī)優(yōu)勢特點(diǎn)2
永磁同步電機(jī)的力能指標(biāo)好          
  電機(jī)的力能指標(biāo)是指電機(jī)效率與功率因數(shù)的乘積,代表電機(jī)的力能指標(biāo):異步變頻調(diào)速電機(jī)在負(fù)荷下工作時(shí),其效率下降、功率因數(shù)下降、力能指標(biāo)下降,而稀土永磁變頻電機(jī)的效率96%和功率因數(shù)0.95近似一條水平曲線,即使電機(jī)只有負(fù)荷時(shí),稀土永磁電機(jī)的力能指標(biāo)仍為滿負(fù)荷以上,這進(jìn)一步提高了電能的使用效率和電網(wǎng)的品質(zhì)因數(shù)。 
  由于使用了高性能的永磁材料提供磁場,使得永磁電機(jī)的氣隙磁場較感應(yīng)電機(jī)大為增強(qiáng),永磁電機(jī)的體積和重量較電感應(yīng)電機(jī)(普通異步電機(jī))可以大大的縮小。 基于以上對比優(yōu)勢,異步變頻電機(jī)高效,節(jié)能!這個(gè)是采用普通交流電機(jī)的一大短版!既有散熱不好發(fā)熱大高耗能!又有交流磁噪聲對實(shí)驗(yàn)操作人員身心長期造成電磁傷害(影響人的生物磁場)!對此本著節(jié)能降噪改善工作人員的工作環(huán)境,提高產(chǎn)品的性價(jià)比,我們創(chuàng)新把負(fù)載單元普遍采用的普通交流電機(jī)改用永磁同步電機(jī)這是超越AVL及同行的地方。而我們既吸收AVL的緊湊結(jié)構(gòu)又從源頭解決發(fā)熱因素克服散熱缺陷!又大大降低交流噪聲!減少普通交流電機(jī)交流噪聲對實(shí)驗(yàn)操作人員的傷害(影響人的生物磁場)?。?! 充分發(fā)揮永磁同步電機(jī)比普通交流電機(jī)的諸多優(yōu)勢,直觀的節(jié)約電能十多千瓦,降低磁噪聲,減少交流電磁噪聲對操作人員的傷害!性價(jià)比大為提高,非常符合節(jié)能降噪的倡導(dǎo)!長期運(yùn)行這十多千瓦的節(jié)省電力也是非??捎^的節(jié)約。另外永磁同步電機(jī)低速扭矩大,功率因數(shù)高,跟隨響應(yīng)快,對底盤測功機(jī)的道路模擬響應(yīng)更比真!中高端新能源汽車更多采用永磁同步的輪轂電機(jī)替代普通輪轂電機(jī)就充分說明永磁同步電機(jī)性價(jià)比更高了。在電機(jī)測試領(lǐng)域永磁同步電機(jī)也有著廣泛的應(yīng)用,如AVL的臺架測功機(jī)也開始采用永磁同步電機(jī);又如中國海洋大學(xué)的學(xué)科帶頭人張文武教授創(chuàng)辦的青島鉅洋公司開發(fā)的電力測功機(jī)函蓋60kw到200-300kw,從電動(dòng)大客車到各種新能源電動(dòng)汽車,客戶包括上汽集團(tuán),上海大眾、凱馬汽車北汽新能源、中國中車、北汽福田、青年汽車、智行鴻遠(yuǎn)……吉林大學(xué)、山東大學(xué),青島科技大學(xué)等



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更新時(shí)間:2018/10/20 10:43:10  
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