電力測(cè)功機(jī)一般是由測(cè)試臺(tái)架以及測(cè)控機(jī)柜組成，主要被運(yùn)用在被試電機(jī)模擬負(fù)載設(shè)備，測(cè)量被試電機(jī)扭矩、轉(zhuǎn)速、功率等參數(shù)，從而完成電機(jī)型式以及出廠試驗(yàn)測(cè)試。
　　測(cè)試臺(tái)式一般包含安裝底座以及扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)器，用在電機(jī)試驗(yàn)時(shí)的力矩加載，模擬電機(jī)的不同工況。
　　機(jī)柜包括電參數(shù)測(cè)試儀、電機(jī)測(cè)試儀、測(cè)功機(jī)控制器等，用在對(duì)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)與電機(jī)的測(cè)試。
　　而電力測(cè)功機(jī)在通過(guò)電機(jī)測(cè)試檢測(cè)中有較長(zhǎng)的使用歷史，為何說(shuō)傳統(tǒng)電力測(cè)功機(jī)無(wú)法滿(mǎn)足新能源電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的測(cè)試需求呢？主要是電力測(cè)功機(jī)中施加制動(dòng)器。而常規(guī)的電力測(cè)功機(jī)機(jī)械制動(dòng)器設(shè)備一般使用制動(dòng)器，但也有使用電機(jī)的。機(jī)械負(fù)載用于對(duì)被試電機(jī)提供反向的旋轉(zhuǎn)力矩，主要吸收被試電機(jī)運(yùn)行時(shí)的功率，從而實(shí)現(xiàn)被試電機(jī)的“加載”，模擬它的實(shí)際運(yùn)行的情況，進(jìn)而完成測(cè)試。
　　而制動(dòng)器就是電力測(cè)功機(jī)需要模擬被試電機(jī)的實(shí)際運(yùn)行情況，那電力測(cè)功機(jī)的加載能力，需要覆蓋被測(cè)電力測(cè)功機(jī)的全部工況范圍，這樣才可以有效的滿(mǎn)足模擬“所有情況”的要求，就是電力測(cè)功機(jī)的機(jī)械負(fù)載的TN曲線，需要完全覆蓋被試電機(jī)的TN曲線，這樣才可以將被試電機(jī)的全部TN特性測(cè)試出來(lái)。